Kits 16 joules piston/ressort

[Wovokaa]

La graisse uniquement sur le ressort, et en très très faible quantité, juste pour dire que tu as mis de la graisse
La Bisulfure de Molybdène ça se met dans les soufflets de cardans pour nos totomobiles, c'est hyper collant, et bien dégueu sur les doigts

[Jo le Papy]

oui la graisse que sur le ressort, il en passera déjà suffisamment comme ça entre les deux segments du piston

j'ai remarqué aussi que mieux tu graisses le ressort plus ça va vite, donc peu de graisse

entre ressort bien trop graissé, 260 m/s et le même bien essuyé, 210 m/s, c'est la grosse difficulté des piston/ressort

les variations peuvent s'expliquer par le fait que de la graisse entre dans la chambre de compression au bout du piston et ça fait "dieseling"

une fois, j'avais mis un peu de WD40 sur le joint de piston pour dégraisser et mal essuyé, un beau "bang" et... 350 m/s


les variations doivent être de ± 4 m/s

[Lescarroz]

Salut Jo.

Bizarre cette TX, DD avec sa 300S, il me semble que en mettant beaucoup de graisse il avais moins de vitesse.

[Jo le Papy]

la 300 est de conception différente, sur la 300 il ne faut pas de graisse, c'est bien précisé dans le manuel

[Lescarroz]

Ok, j'en apprend tous les jours.

[Jo le Papy]

oui la puissance du ressort n'est pas la même la conception du mécanisme n'est pas la même et les conséquences sont différentes

un peu comme si tu mets de la graisse pour chaine de moto sur une chaine de vélo, tu vas en baver pour pédaler

[Roswellp]

@DD
Je dois mettre quoi comme graisse
J'ai fais comme pour la HW50 dans la vidéo que tu avais posté sur AG
même graisse

OK
Donc je vais dégraisser ce week-end
Il faut que je la retrouve cette vidéo

Merci Jo et DD

Un tuto vidéo qui va certainement aider beaucoup de monde, à la base il est fait pour une HW95, mais c'est exactement la même procédure à employer pour une HW50S, à quelques détails près  smil072 

http://www.youtube.com/v/SfLNxy93HhQ

Attention, il y a quatre parties...

[noversyl]

Bonjour Nico
Même problèmes je pense peut-être changer de ressort pour celui là http://www.konceptus.pl/30aa1427-spring ... rms-2.html, mais fait-il moins de 16 ,3 joules ?
Ou alors voir du côté des fabriquants de ressorts sur mesure.
C'est bien contrariant tout celà, mais je pense aussi qu'il ne faut pas chercher la solution en collant le ressort à la graisse, ça ne sera pas stable.

Bien amicalement Éric

[Wovokaa]

@DD
Je dois mettre quoi comme graisse

Salut Nico,
tu mets soit la graisse que tu as déjà (gunspares), ou alors tu achètes en Centre Auto de la moly pour les cardans (une graisse noire).
Tu poses ton ressort sur un journal, du bout d'un tournevis tu mets un peu de graisse sur ton ressort, cela sur 4 faces, ensuite tu roules ton ressort sur le papier journal pour "éponger" le surplus, le ressort doit être brillant de graisse, pas plus.

[Jo le Papy]

oui pour que cela soit stable, il faut peu de graisse mais il en faut quand même, c'est délicat et je pense qu'il faut au moins un démontage par an pour mettre de la graisse neuve et vérifier souvent la puissance.

attention pour le remontage de bien maintenir la pièce de fermeture afin de bien remettre droit la vis (TX410 sur l'éclaté) pour ma part j'utilise un « serre-joint dormant » qui maintien bien la pièce en place et permet de comprimer le ressort très facilement