C'est également ma formule préférée, en effet, tu changes de plombs, de série de plombs, de conditions climatiques, là il peut y avoir des différences de réglages par rapport à tes plombs de référence, la différence sera peu significative, ou plus importante, il suffira alors de refaire une nouvelle plaquette de correspondance, c'est plus simple que de refaire le marquage de la roue
En contre partie le marquage direct sur la roue donne une lecture plus rapide en conditions de tir, n'oubliez pas, le temps est compté sur un parcours de FT...