Nouveau projet

[Laurent 29]

Bonsoir les amis

C est parti !!

Comme vous le savez, je reste en "springer" pour le FT, j avais déjà évoqué la possibilité de partir sur un autre projet de carabine...

Le projet est international

Carabine wheirauch hw97 stainless (Allemagne)
Crosse, lp gunstock (Pologne)
Hamster, submoasystem (Espagne)
Ressort et joint piston, custom air seal (Australie)
Guide, top hat, entretoises compression en delrin, airgunpares (UK)

Pourquoi autant de pays ?, après avoir consulté pas mal de reviews,j ai décidé de prendre les produits qui étaient mentionnés dans ces dernières et cela au niveau international chez les "customers et tireurs en FT)
Cela reste une aventure, il faut bien essayer , nous verrons bien

Naturlich, il y a beaucoup de temps à passer pour obtenir la" belle", mais je pense que pour fin juin, elle sera opérationnelle

Voici la base

Amicalement Laurent

[Alpazen]

En voilà un bien joli challenge..

Je vais suivre tes périples avec le plus grand intérêt

[Laurent 29]

Salut Pascal, effectivement, si je ne casse pas encore des pièces (non, non maintenant, j ai pris mes précautions ), ce sera une aventure...

À ce jour, je vais resté sur une préparation, relativement facile à obtenir...a savoir, polissage complet, chambre de compression, piston, ensemble bloc détente..., beaucoup d huile de coude et de patience , préparation ressort, j aimerai être à 14.5/15 j max,....

J aimerai par la suite, passé à une préparation plus "PECHUE", préparation de la chambre et piston avec inserts en delrin, mais à ce niveau, il faut de la machine outils...

Bonne soirée
Amicalement Laurent

[Vince26]

Super Laurent, de mon côté moi aussi je m'oriente de plus en plus a rester en "Springer".
Super projet, que je vais suivre avec attention.

[Alpazen]

Du coup, ça vous tenterait pas l'aventure avec un système anti-recul ?

[Laurent 29]

@salut vince, je ne vais pas dénigrer la PCP, loin de moi cette pensée, sincèrement.....

J ai apprécié pendant la rencontre à vigneux, mais il me manquait quelque chose.... , mon choix est fait, ce sera "springer" le côté "vivant" de ces petites machines me font "vibrer" comme leurs ressorts d ailleurs .

Quoique là avec une 7.5 j, oups !!! Moins de sensations, mais une très appréciable précision déjà sans que le canon soit rodé...... (25m)

@Pascal, tu penses au système "Diana", je crois que c est sur la magnum 350,non?, sur la fein 300 également ?

Il est vrai que, je ne me suis pas posé la question, et surtout la faisabilité de la chose
Effectivement, ce serait le sumum pour les performances...
Amicalement Laurent

[Oregos]

Ça promet ce projet ! Mais qu'est ce que ce n'est pas raisonnable !

@Pascal, tu veux parler du ZRS ?
J'ai passé commande...
Mais juste pour le montage de lunette de la marque.

[Oregos]

@Laurent : tu ne veux pas un crochet de plaque de couche ?

[Alpazen]

Pas spécialement, en Italie avec Jean-Luc nous avions aussi testé le système Effezeta (Franco Zumin) sur une HW97, c'est tout à fait bluffant et ça n'a vraiment plus rien à voir avec une piston-ressort traditionnelle..

[Wovokaa]

Salut les gars
moi ce qui me botte dans cette histoire, ce n'est ni le projet, ni la carabine, mais bien le sakaku, j'veux le même

En partant de la HW97K tu ne peux pas te tromper Laurent, la base est saine, après il faudra bien adapter tous les éléments custom, plus principalement l'ensemble mobile de la mécanique.
Alors ça commence par le guide en nylon, le ressort est à ajuster sur ce guide, ou bien le contraire, le top hat à ajuster également sur le ressort (doit-il être bien solidaire du ressort, ou bien pouvoir tourner dans le ressort ?), ce top hat doit aussi glisser sur la tige du piston, sans jeu, sans point dur, la précharge du ressort, ou pas, bref, c'est passionnant

préparation de la chambre et piston avec inserts en delrin, mais à ce niveau, il faut de la machine outils...

Juste une perceuse à colonne, rien de plus.
Maintenant pour étudier une version sans vibration de la HW97K, il y a deux solutions, soit le recul de la mécanique, ou bien alors une masse se déplace en sens opposé au mouvement avant du piston, dans les deux cas ce n'est pas insurmontable à réaliser, il faut juste s'y mettre